把引擎及龍頭卸掉之後，再來就是把前叉拔出來...
要注意的是，在拆前叉之前，要記得先把前煞車線及碼錶線都鬆開...
▼把龍頭拔起來之後，就可以看到前叉的上半部了。
接下來就是拆掉珠碗的固定螺絲。
▼拆這個固定螺絲有一種勾形的特工可以用，如果手邊沒有這種工具，用一支大的一字起也可以應急一下，用一字起慢慢敲也是可以把固定螺絲轉下來。
▼轉下第一層固定螺絲之後，下面還有個墊片，再來還有一層固定的螺絲，一樣把它轉下來之後就可以看到裡頭的小珠巢了。這台車的珠巢都生鏽了，可能真是很久沒騎了。
▼下圖是上半部珠碗的相對關係，最下一層的固定螺絲的下面有內凹的空間可以容納圖中的小珠巢。
▼把上半部固定的螺絲都卸下來後，前叉就可以抽出來了，抽出之後，前叉底下還有一個比較大的珠巢。
未完，待續...
要注意的是，在拆前叉之前，要記得先把前煞車線及碼錶線都鬆開...
▼把龍頭拔起來之後，就可以看到前叉的上半部了。
接下來就是拆掉珠碗的固定螺絲。
▼拆這個固定螺絲有一種勾形的特工可以用，如果手邊沒有這種工具，用一支大的一字起也可以應急一下，用一字起慢慢敲也是可以把固定螺絲轉下來。
▼轉下第一層固定螺絲之後，下面還有個墊片，再來還有一層固定的螺絲，一樣把它轉下來之後就可以看到裡頭的小珠巢了。這台車的珠巢都生鏽了，可能真是很久沒騎了。
▼下圖是上半部珠碗的相對關係，最下一層的固定螺絲的下面有內凹的空間可以容納圖中的小珠巢。
▼把上半部固定的螺絲都卸下來後，前叉就可以抽出來了，抽出之後，前叉底下還有一個比較大的珠巢。
未完，待續...
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